【48812】山东织密济南都市圈交通网

  “曾经咱们过黄河大桥需求绕远走浮桥经过，到浮桥的路途都不是很宽，也不好走。大桥注册后路途更顺利了，时刻上也节省了近半小时呢。”3月26日上午，山东聊城市东阿县第十六运送公司司机刘景丰快乐地说。这一天，由中铁一局承建的山东省重点建造项目建邦聊泰黄河公铁大桥正式通车运营。跨过黄河的聊泰黄河公铁大桥，将济南市平阴县和聊城市东阿县衔接起来，成为济南、聊城两市之间又一座快捷晓畅的跨黄通道。

  聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程，是聊泰铁路的控制性工程，由非公有制企业山东建邦集团以BOT形式出资建造，项目总出资近20亿元。聊泰铁路线公里，衔接京九与京沪两大干线铁路。

  聊泰黄河公铁大桥以公铁合建桥跨过黄河，主桥坐落东阿艾山卡口下流2公里处，选用五跨接连钢桁梁，最大跨度180米，是目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥。在工程建造过程中，中铁一局建造者选用“多点同步顶推”技能，削减钢桁梁架起施工对河道的搅扰和损坏，尤其是削减对黄河防洪防汛的影响。一起，经过屡次全要素剖析构成国家级工艺工法《泥沙别离器+气举反循环清孔》，该技能使用泥浆进化设备别离出泥浆和钻渣，泥浆从头进入桩孔重复使用，别离出的干钻渣由运渣车运至弃土场，防止废水、废渣进入黄河。

  3月8日，山东发布《济南都市圈开展规划（2024-2030年）》。建邦聊泰黄河公铁大桥是该规划发布后，济南都市圈区域内首个建成通车的严重跨黄交通基础设备项目，衔接济南、聊城、泰安三市，进一步织密了济南都市圈交通网，发挥交通先行效果，助力济南都市圈高水平建造及黄河流域生态维护和高水平质量的开展。

  济南都市圈是黄河流域生态维护和高质量开展的战略的重要承载区，东阿县是聊城市最长的沿黄县，是聊城东融济南的“桥头堡”，于本年正式归入济南都市圈开展规划。“聊泰铁路黄河公铁桥通车后，将逐渐提高东阿县东承西接的区域交通优势。”东阿县委副书记、县长田学超说，“跟着归纳立体的交通网的日趋完善，东阿将愈加深化地推动基础设备的互联互通和产业布局的扩面延伸，以进一步融入济南都市圈各类产业链工程，拉近‘圈内’兄弟城市之间的间隔。”（经济日报记者 王金虎）